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[发明专利]一种控制系统的开发方法和装置-CN201610342015.5在审
发明人：孔阁;杨霞 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本申请公开了一种控制系统的开发方法和装置。首先获取开发控制系统所需的图像信息。进而，将获取到的图像信息封装成可在Matlab工具下直接使用的S‑Function模块，并利用Matlab工具下的仿真模块对预先建立的控制策略模型进行仿真，初步验证控制策略模型的正确性。当确认建立的控制策略模型无误后，将上述S‑Function模块和上述控制策略模型进行集成，并基于Matlab工具提供的RTW模块将集成后的控制策略模型转换为C代码。进一步，对生成的C代码进行编译、链接生成可执行文件，以将上述可执行文件写入相关的控制器中完成控制系统的开发。
一种控制系统开发方法装置

[发明专利]等效燃油消耗因子标定系统及方法-CN201911320529.0在审
发明人：王明强;何海;曾路遥;马勇 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种等效燃油消耗因子标定系统及方法，所述等效燃油消耗因子标定系统包括控制策略模型、车辆与零部件模型以及开发平台，其中：所述控制策略模型，用于模拟配置有预设控制策略的车辆发动机控制器；所述车辆与零部件模型，用于模拟车辆的整车动力系统和零部件；所述开发平台，用于集成所述控制策略模型和所述车辆与零部件模型；所述开发平台，还用于接收等效燃油消耗因子的标定参数，并根据所述标定参数控制所述控制策略模型和所述车辆零部件模型运行
等效燃油消耗因子标定系统方法

[发明专利]安全策略生成方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310398672.1在审
发明人：闫利华 -专利权人：苏州浪潮智能科技有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请公开了一种安全策略生成方法、装置、存储介质及电子设备，其中方法包括：基于目标应用程序在各个初始安全策略下的访问控制信息，确定所述目标应用程序的多个访问控制策略；基于所述多个访问控制策略对应的频繁项集，生成所述目标应用程序的基础安全策略；基于所述目标应用程序在所述基础安全策略下的访问控制信息，对所述基础安全策略进行更新，生成所述目标应用程序的安全策略。本申请提供的方法和装置，可以自动为目标应用程序生成安全策略，降低了安全策略的开发难度，提高了开发的安全策略的质量稳定性。
安全策略生成方法装置存储介质电子设备

[发明专利]基于稳控策略可视化编程自动生成装置代码的方法、装置及系统-CN202210989767.6在审
发明人：许高阳;陈永华;颜云松;任建峰;司庆华;徐捷;张孜铭;王雷;王计林;徐特 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司;南瑞集团有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F8/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于稳控策略可视化编程自动生成装置代码的方法、装置及系统，所述方法包括构建稳控策略统一描述文件，包括稳控策略输入/输出文件及稳控策略逻辑描述文件；利用有限状态机理论构建稳控策略模型；构建所述稳控策略统一描述文件与稳控策略模型之间的映射关系；定义所述稳控策略模型转换为目标代码的转换规则；从所述稳控策略模型提取与目标代码生成相关的信息，并基于所述转换规则采用可视化编程技术自动生成装置代码。本发明能够有效降低控制系统开发周期，提高可靠性，降低开发人员对装置开发的不利影响，实现装置开发维护成本的降低和可靠性的提高。
基于策略可视化编程自动生成装置代码方法系统

[实用新型]一种串联混合动力汽车控制策略验证平台-CN201721524085.9有效
发明人：杨耀权;刘春雨;彭浩;王青;饶成成 -专利权人：华北电力大学（保定）
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联混合动力汽车控制策略验证平台，涉及车辆控制技术领域，包括驾驶员操作面板、信号采集与处理电路板、整车控制器、电容触摸屏和平台壳体，驾驶员操作面板固定设置在平台壳体的外侧上部，信号采集与处理电路板固定设置在平台壳体的内侧且与驾驶员操作面板连接，整车控制器固定设置在平台壳体的上部后侧位置且与信号采集与处理电路板电连接。可用于串联混合动力控制策略的开发，提高开发效率，通过研究不同算法的控制效果，从而确定最佳控制策略；开发成本低，结构简单；接近于实际应用环境；便于人机交互，切换控制策略。
一种串联混合动力汽车控制策略验证平台

[发明专利]一种基于冠军挑战者策略的风控策略管理系统及方法-CN202310680736.7在审
发明人：邓甄 -专利权人：重庆富民银行股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06Q40/03 文献下载
摘要：本发明涉及计算机数据分析技术领域，具体涉及一种基于冠军挑战者策略的风控策略管理系统及方法，所述系统包括包括服务器，服务器包括以下模块：策略配置模块：用于配置长期控制策略和挑战策略；随机数配置模块：用于进行业务量的随机比例分数分配；策略实践数据采集模块：用于采集长期控制策略和挑战策略各自输出相关字段落库，以及申请表现数据和贷后表现数据；策略分析及切换模块：用于对长期控制策略和挑战策略进行优越性对比分析，并将优越性最高的策略进行样本量评估，若样本量评估达到阈值，则作为新的长期控制策略并切换执行。本发明能够在对新的策略模型进行验证时，降低开发成本和开发时间，避免延误策略模型的测试进展。
一种基于冠军挑战者策略管理系统方法

[发明专利]一种汽车整车模式切换控制的实现方法及系统-CN202211463070.1在审
发明人：欧海波;李建才;陈飞;张恒;朱存清;高圣洁 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车工业自动化控制技术领域，特别涉及一种汽车整车模式切换控制的实现方法及系统，用于解决现有的技术缺少整车模式切换控制快速设计和验证方法的问题。本发明首先对整车模式切换控制策略进行设计得到控制策略模型，并利用软件进行仿真测试来测试控制策略模型；其次将控制策略模型编译后集成入整车，并通过实车验证控制策略模型的功能。本发明采用Simulink模型自主开发，可以快速完成整车模式切换控制的设计和验证，较手工代码开发减轻测试验证负担，具有复用性强、灵活性好的特点。
一种汽车整车模式切换控制实现方法系统

[发明专利]一种电池管理系统充放电控制策略的开发方法-CN201910066728.7在审
发明人：吕天远;何岳聪;刘家维 -专利权人：无锡至极动能科技有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池管理系统充放电控制策略的开发方法，包括信号输入层、充放电控制策略层、信号输出层，通过stateflow建模，将代码编程变成模型开发，便于逻辑分析，能够很大程度地提高编程效率，而且模块化的设计提高了代码的可移植性，调试时，首先对通过stateflow对充放电控制策略模型进行验证，不必依赖于电池组和电路板等硬件结构，验证时无安全隐患，通过stateflow模型开发和验证，不必等硬件结构等所有模块都完成才可以进行验证，加快了电池管理系统的开发进度。
充放电控制电池管理系统验证模型开发硬件结构电池组电路板安全隐患编程效率策略模型可移植性逻辑分析信号输出信号输入策略层模块化建模开发编程调试进度

[发明专利]一种软件包处理方法、装置、电子设备以及存储介质-CN202211372684.9在审
发明人：钱亚容;余建华;方剑;张雷;熊超 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06F21/57 文献下载
摘要：本申请涉及一种软件包升级方法、装置、电子设备以及存储介质，涉及车辆信息安全技术领域，该方法包括以下步骤：基于各种类型的软件升级包的需求标准，配置开发控制器策略；获取目标软件升级包；基于所述开发控制期策略对目标软件升级包进行处理也就是本申请中覆盖当前所有的控制器现状以及制定的各类标准的软件需求，同时需开发控制器策略所关联需要使用的库。当发布软件更新包时，首先将控制器在策略库里面进行配置，当软件包从生产系统传递过来时，依据接口逻辑以及所对应的控制器策略进行详细的处理，最终实现车端脚本能识别的文件，实现基于车辆空中下载技术的软件的可拓展性
一种软件包处理方法装置电子设备以及存储介质

[发明专利]一种电动汽车整车控制策略联调综合试验装置及其试验方法-CN202111164558.X在审
发明人：赵文虎;付畅;徐军;李凤鸣;曾繁鸣 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车整车控制策略联调综合试验装置，包括对拖台架系统、电池管理系统、配电系统、用于给动力电池组充电的交直流充电系统、整车控制系统及用于对试验装置散热的水冷循环系统；还公开对应试验方法；本发明采用实物控制可以模拟各种实际运行工况，系统更接近实际状态，调试出的控制策略与实际运行偏差较小，是整车控制策略上车测试前重要的参照；测试安全系数高、拆装方便、便于随时增加测试装备，更方便开发人员专注于控制策略的开发和优化，提高了试验系统的综合利用率，缩短了整车电控单元的验证时间，减少了整车开发的周期。
一种电动汽车整车控制策略综合试验装置及其试验方法

[发明专利]基于MATLAB平台的控制器快速原型开发方法-CN201911037525.1在审
发明人：李大明 -专利权人：卓品智能科技无锡有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明提供基于MATLAB平台的控制器快速原型开发方法，包括：S1、底层驱动接口抽象；S2、底层驱动接口模块库逻辑搭建；S3、底层驱动接口模块库封装；S4、代码生成配置脚本编写；S5、自动编译连接脚本编写；S6、工具安装包制作发布；本工具的硬件和底层软件包经过完整的产品开发流程验证，已达到量产标准；控制策略运行于该环境中，若出现问题，可直接从控制策略端进行排查，解决了硬件和控制策略的耦合问题以及底层软件和控制策略的耦合问题同时，策略研究阶段的控制模型可直接用于控制器产品。
基于 matlab 平台控制器快速原型开发方法

[发明专利]金融风控策略配置方法、系统、服务器及存储介质-CN201711283319.X在审
发明人：张玲;马超 -专利权人：深圳乐信软件技术有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： G06Q40/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种金融风控策略配置方法、系统、服务器及存储介质。该方法包括:根据风险控制规则对目标项目添加决策节点，获得风控策略包；根据所述风险控制规则对所述决策节点配置警戒阈值；当所述目标项目的运营数据触发所述警戒阈值时，调整所述风控策略包。本发明实施例提供的金融风控策略配置方法，无需开发人员针对目标项目重新开发并测试新的风控策略，直接根据风险控制规则对目标项目添加决策节点，并配置决策节点的警戒阈值，可以提高金融风控策略配置的效率。
风控策略配置决策节点目标项目风险控制警戒存储介质策略包金融服务器运营数据阈值时触发配置测试开发

[发明专利]协议数据单元会话策略建立方法、装置、认证单元及网元-CN202110208367.2有效
发明人：许珺;周晶;栾帅;严斌峰 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H04W12/06 文献下载
摘要：本公开提供一种协议数据单元会话策略建立方法、装置、认证单元及策略控制功能网元，所述方法包括：在应用开发平台订购了切片业务之后，预先存储应用开发平台的服务器域名所对应的路由信息；在用户终端发起切片业务的协议数据单元会话之后，接收策略控制功能网元发送的关于路由信息的第一查询请求，并基于第一查询请求将路由信息返回给策略控制功能网元，以使策略控制功能网元基于路由信息生成路由策略，并将路由策略发送至会话管理功能网元，然后使会话管理功能网元基于路由策略建立会话管理策略本公开实施例在网络侧设置认证单元，辅助网络侧增强PDU会话建立的策略可靠性，进一步增强网络切片接入安全性，保障应用程序接入切片的合法权益。
协议数据单元会话策略建立方法装置认证

[发明专利]一种用于快速原型开发的开发方法及其开发平台-CN201110146809.1有效
发明人：赵志堂 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-06-02 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于快速原型开发的开发方法及其开发平台：上位机进行建模；将控制策略模型从上位机下载到MicroAutobox的处理器里；通过硬件装置的信号调理模块，从处理器采集控制策略需要的各种传感器、开关信号不需要重复设计硬件，做板等耗时长过程，也不需要进行嵌入式代码的处理和底层开发，开发人员可以把更多的时间用于算法的研究，板极信号处理以及功率驱动电路为后续产品控制器开发提供了思路。
一种用于快速原型开发方法及其平台

[发明专利]散热策略验证系统及其控制方法、装置、存储介质-CN202211584640.2在审
发明人：宗斌 -专利权人：苏州浪潮智能科技有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本发明提供一种散热策略验证系统及其控制方法、装置、存储介质，所述散热策略验证系统的方法包括以下步骤：在测试模组与所述测试主板之间完成互联的情况下，调用所述测试模组；根据所述测试模组，获取对应的散热策略；根据所述散热策略，控制所述散热模组进行工作；读取所述测试模组的温度变化，根据所述温度变化判断散热策略是否有效。在本发明提供的散热策略验证系统的控制方法中，针对不同的测试模组进行相应的部件连接，即可完成针对该特定测试模组的系统搭建，就可以验证出对应的散热模组的调控是否正常运行，无需依赖开发系统的完成，大大节省了项目开发周期
散热策略验证系统及其控制方法装置存储介质

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